Domanda:
volevo chiedervi la differenza tra mollette della frizione molli o dure !!!!?
Federico Gallo
2011-02-01 09:45:40 UTC
volevo chiedervi la differenza tra mollette della frizione molli o dure !!!!?
Quattro risposte:
nessuno
2011-02-01 09:52:16 UTC
le mollette dure servono per innestare la frizione a un regime di giri alto mentre quelle morbide servono per fare innestare la frizione ad un numero di giri poco elevato



+ le molle sono dure e + alto è il numero di giri a cui si innesta la frizione
anonymous
2011-02-01 19:05:59 UTC
quoto con fabrizio..ciao!
FabrizioMHR
2011-02-01 17:52:10 UTC
le mollette della frizioni morbide fanno attaccare prima la frizione, mentre quelle dure la fanno attaccare più tardi...

la scelta dell molle varia da elaborazione a elaborazioni e varia anche tra la scelta dei rulli e molla di contrasto!!

Le molle si distinguono a colori:

verde malossi = morbidissima

bianca malossi = morbida

gialla malossi = intermedia

rossa malossi = dura

viola malossi = durissima



Come si distinguone le mollette frizione con questi colori anche la molla di contrasto si differenzia così!!!



Ciao Ciao



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La mia pagina su fb di scooter elaborazioni!!!





P.S. Ora ti rispondo subito!

Metti il multivar malossi con rulli da 7,2 o poco più pesanti, molla di contrasto bianca e mollettine frizione bianche!! come frizione metti la fly clutch della malossi!!

Rispondo all'altro utente che la frizione delta va su ela intermedie in poi, come x il variatore mhr, quindi no su motore originale o base...

Non provare assolutamente a mettere la molla viola!!! massimo la gialla se vedi che il tuo scooter ti dà poco allungo come lo desideri tu!!

kmq ti aiuterò meglio se scrivi nella mia pagina su fb, così parliamo "direttamente".....

è sempre un piacere aiutare piccoli elaboratori!!

Arrivederci!!
Modifica
2011-02-02 02:21:29 UTC
se metti la delta come frizione puoi fare quanto segue basta che tiri le molle standard montate sulla frizione perchè sono regolabili e metti una molla bianca e rulli da 6,5 e comunque la frizione e il variatore hanno bisogno di un periodo di rodaggio e poi dopo vedi come risponde e appesantisci i rulli ma di poco se ha troppa ripresa e alleggerisci di poco se allunga troppo..


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