precisazione:
per la meccanica ti dico subito che i blocchi minarelli e piaggio hanno alcune diversità e alcuni pregi(alcuni invidiano particolari dell'altro diciamo...diciamo pure che l'Aprilia prima aveva blocchi minarelli..dopo il fallimento fu annessa alla piaggio da quel momento monta blocchi piaggio..)
Ora, per la ciclistica:
Nrg
... il nuovo è senza dubbio una spanna davanti a tutti per ciclistica. Un telaio che su un 50cc non si era mai visto, una stabilità in curva senza precedenti tra gli nrg... complice il peso... le ottime forcelle davanti... e l'ammortizzatore dietro che non è male... con delle buone gomme ti diverti facilmente( a pattto ke tu lo sappia portare...100kg di scooter vanno saputi tenere in strada..)..
a parità di ciclistica concorre con il jetforce(secondo me il migliore in cilistica tra i 50cc)
Ciò te lo dico da possessore e da utente di scooternos(dove ti consiglio di iscriverti e sarai valangato di informazioni XD)
L'sr nuovo è molto buono...tiene bene la strada... ha un bel telaio secondo me... non mi ha dato problemi quando l'ho provato...
L'aerox è un pò diverso, ma mi ci sono trovato ugualmente bene provandolo(io guido un nrg power..)!!
L'f12 no...mi sembrava che andasse via quando curvavo... poco stabile... impressione mia forse xke è molto leggero?...boh...magari è questione di abituinne
poi alla fine tieni conto di una cosa...ognuno ha un feeling con un certo mezzo.. può darsi che io nn sappia guidare bene un f12 e tu si...x via di aspetti come peso, altezza o ank predisposizione e caratteristiche dl mezzo... io con l'f12 ho avuto una cattiva impressione XD
per la componente dei blocchi:
Blocco piaggio:
molto valido, già ben rifinito e capace di dare buoni risultati con pochi sforzi(non vi aspettate che sia facile da elaborare però... il "pochi sforzi" significa che se sapete tarare e carubrare avrete buoni risultati...sennò no.. XD)..pecche..mah, secondo me la pompa dell'acqua... un punto per il carter minarelli che non si gioca tutto nel caso che smetta di funzare il miscelatore(tipo rottura della cinghietta del piaggio ke muove il miscelatore...)
blocco minarelli...molto valido ma non ai livelli del piaggio..
se lo si elabora può dare buoni risultati e battere un paiggio ben messo a punto e ben elaborato... però ritengo che l'elaboratore debba essere uno con i controcazzi per sfruttare tutti i prewgi del proprio carter e ridurne i difetti qul tanto da farlo competere con un piaggio...
in fatto di prestazione renditi cmq conto che da originali sono tutti SIMILI. le varie differenze e i pregi e di fetti li apprezzi quando hai due scooter con elaborazioni identiche...dove vedi chi spinge di piu' o di meno(e tiri ipotesi..tipo: dove andare a lavorare?posso lavorare nei carter, ok, raccordatura, sabbiatura, lavorazione scivolo, camera di manovella, sacche di travaso...)
in linea di massima però il piaggio spinge un pò id piu' da originale..
senza strozzi,ovvio(con gli strozzi non si fa piu' di 45...massimo non piu' di 50... li hanno progettati ingegneri...nn babbalucchi qualsiasi XD)....
x ki smerda l'nrg power ma glorifica altri scooter che poi hanno blocchi identici(tranne lo zip,lui monta un blocco braccio corto): stesso blocco stesse prestazione.
Quindi in linea di max..runner=nrg=sr... :!
l'sp teniamolo da parte, ha un blocco braccio corto, mentre quelli sopra hanno un braccio lungo...alla fine sono blocchi uguali..ma di dimensione ridotta... in ogni caso non dite che il power è piantato xke pesante... io ho provato diversi scooter e molti elaborati..e il mio power era in grado di farsi notare anche davanti agli altri...nn a tutti, chiaramente c'era chi aveva motori superiori(o chi aveva motori superiroi e tarature di ***** e nn andava una **** XD), ma il mio non era da meno.
Se parlate per sentito dire statevene zitti prego.