Ne vendono pochi principalmente per tre motivi: consumi altissimi, manutenzione molto più frequente dei motard non da competizione, prezzo di listino molto alto.



Ti faccio un piccolo esempio per farti capire meglio. Diciamo che io voglio comprarmi un motard, e ne ho due davanti: uno è il TM, l'altro è (uno a caso) l'Husky SM.



Certo, il TM va tanto ed ha un'accelerazione molto alta... però l'Husky non è che fa proprio schifo, i 140 da ripotenziato me li fa, e poi comunque se prendo un motard la velocità massima non è certo il primo dei miei pensieri, sennò mi prendevo una sportiva.



Vediamo le altre caratteristiche... il TM se mi fa 7 kilometri con un litro è già buono, l'Husky me ne fa anche 10... con un motard da competizione fasce e pistone si cambiano frequentissimamente, con uno normale ogni 6000 kilometri o più...



Prezzo di listino. Il TM non dico che costa il doppio, però ci siamo molto vicini... e io ho pochi soldi da spendere, perché devo pagare di tasca mia equipaggiamento, assicurazione, bollo eccetera.



Secondo te quale scelgo? A conti fatti, mi conviene sacrificare un po' le prestazioni ma risparmiare (e tanto anche) su tutto il resto.



Ecco il motivo per cui se ne vedono poche, tutto qua! :)

Oltre ai motivi detti da te non hai considerato forse il principale:le Tm sono moto fatte quasi artigianalmente (ecco perchè il costo è così elevato) e quindi non ne vengono prodotte in grande numero come per esempio Honda, Yamaha, Ktm. Sono moto particolari e magari non sempre la gente è disposta a spendere così tanti soldi per avere un mezzo sì valido ma non così tanto migliore della concorrenza. Se ci aggiungi che la manutenzione non si prendono tutti l'onere di farla perchè son motori particolari, hai riassunto le motivazioni per cui (purtroppo) ce ne sono così poche in giro.

Io avevo 1 Tm motard 450, so bene cosa vuol dire non vedere mai quasi nessuno con 1 moto simile.

io ti parlo della tm in versione cross. le tm sono moto indubbiamente potenti e con ottima ciclistica che tuttavia nel motocross non sono facili da utilizzare e maneggevoli come le giapponesi (kawa, suzuki, honda, yamaha...) e si addicono a piloti con stile e caratteristiche di guida particolari. non sono certamente adatte ad un pilota amatoriale.

nel motard non so se è la stessa cosa ma nel cross per le tm è così... ne vedi poche in pista però chi le guida va forte