Il filtro serve a far parrare l'ossigeno neccessario alla combustione e a bloccare lo sporco che potrebbe andare nel gt.

Ciao.Cominciamo col dire ke il filtro dell'aria serve appunto x filtrare l'aria ke viene aspirata dal motore.Quindi x evitare ke lo sporco finisca nel carburatore e quindi nel motore.I filtri di serie,sono fatti in modo da dare 1 certo equilibrio alle prestazioni e 1 certo rapporto qualità/prezzo/prestazioni.Quindi sono fatti x avere 1 buon filtraggio ma contemporaneamente x permettere 1 passaggio di aria sufficiente x alimentare correttamente il mototre,e con materiali ke non incidono troppo sul prezzo.Poi anke il filtro di serie è studiato x far rientrare il motore nei parametri previsti.Quindi consumi,prestazioni,ecc.Su 1 motore non modificato,sostituire il filtro di serie con 1 "speciale" non ti porta grandi vantaggi,al massimo il motore respira 1 pokino di +.Infatti,anke aumentando tanto la quantità di aria ke passa nel filtro,rimane il fatto ke il motore + di tanta non ne aspira.Poi il carburatore di serie,+ di tanta benzina non fornisce,quindi l'aria in + serve a poco o niente.Inoltre,1 quantità di aria tanto superiore rispetto alla benzina aspirata,crea problemi di carburazione,con aumenti di consumi,surriscaldamenti,motore poco trattabile,ecc.Se anke metti 1 carburatore molto grande in 1 motore di serie e quindi 1 filtro + permeabile,rimane il fatto ke il motore + di tanta miscela aria/carburante non può bruciare,quindi riski di ingolfarlo continuamente.Poi c'è sempre il discorso dei sigilli,messi dai produttori x limitare le prestazioni dei motori.C'è da dire xrò ke i sigilli servono anke a limitare lo sterss alla meccanica.Cioè se 1 motore può erogare x esempio 10cv spremendo al massimo la meccanica,quando viene montato su 1 veicolo viene in qualke modo "limitato",in modo da avere certe prestazioni,certi consumi e 1 buona durata.In questo modo si rientra nei limiti di legge x velocità,emissioni allo scarico,rumore e x assicurare la durata del motore,aumentata dal fatto ke la meccanica non è spremuta la massimo,ma "soffocata".Su 1 motore modificato invece,devi cambiarlo x forza,xkè ha bisogno di 1 quantità di aria superiore x funzionare correttamente.Quindi il filtro ke metti deve essere + permeabile,cioè deve far passare 1 maggiore quantità di aria,xrò deve avere comunque 1 buon potere filtrante,x bloccare comunque lo sporco.Per questo si ricorre a filtri con forme e materiali particolari.Naturalmente,1 motore modificato ha bisogno anke di + benzina,quindi si dovrà cambiare il carburatore o modificare (sufficiente fino a 1 certo punto) quello di serie.Se hai bisogno fammi sapere.Ciao

allora...su un motorino originale con carburatore originale non ti serve cambiare il filtro...se metti un 70 e cambi anche il carburatore ti serve per dare più aria al motore e di conseguenza farlo andare di più

ciao di solito il filtro si cambia quando si mette un cilindro 70 e un carburatore serve per fare respirare meglio il motore perche metendo il carburatore piu grosso passa piu benzina e quindi deve passare anche piu aria

fa passare più aria

Ciao, allora il filtro ad aria serve per far passare l`aria nel carburatore, quindi piu' un filtro e' pulito, maggiori sono le prestazioni. Comunque non ne vale la pena mettere un filtro di marche come Polini, Malossi ecc... perche' non aumentano di tanto le prestazioni. Basta pulirlo quando e' sporco.



Ciao ciao

il filtro aria sporco fa passare meno aria, quindi si abbassano le prestazioni e si consuma di più. La stessa cosa per le auto

beh, il filtro dell'aria si cambia mettendone 1 sportivo qnd si ha 1 70cc . Qst xk il motore respira meglio e c'è una possibilità minore k grippi. ciao

il filtro dell aria serve per far respirare di piu il motore..fa passare piu aria