Ho avuto una 749 ed ho guidato diverse volte la ninjazx6.

Premetto che la 749 non è affatto una moto datata. Anzi, se vogliamo essere precisi ha dettagli che la kawasaki si sogna: puntone del monoammortizzatore regolabile (oltre alle sospensioni), tubi freno in treccia aeronautica, sistema elettronico linea-can con cruscotto plug-in, carena con viti a baionetta (per toglierle velocissimamente), frizione a secco e motore desmodromico (come tutte le ducati). Inoltre la ducati ha pompa del freno radiale e pinze brembo triple bridge che vanno meglio dell'impianto tokiko.

Insomma.... la 749 è stato comunque un mezzo da 13k e passa euro!

Parliamo di guida:

La Ducati ha un'erogazione molto molto regolare, corposa ma senza picchi. Sul misto non ti farà rimpiangere neanche la migliore delle 4 cilindri 600 oggi in vendita, ti assciuro.

E' comunque molto facile come moto ed ha una sella che permette di appoggiare bene a terra i piedi (78cm) il che non è male visto che non è un peso piuma (195kg a secco). Nel 2005 fortunatamente la 749 è stata "snellita" un po' (-10kg).... E' molto ben bilanciata, non è velocissima nei cambi di direzione ma è comunque molto stabile. La posizione non è particolarmente scomoda (anche se sei sdraiato sul serbatoio) ma il bicilindrico scalda davvero tantissimo (ti trovi la testa del cilindro posteriore a pochi cm dalla gamba) soprattutto alle basse velocità. Il motore è molto affidabile. Alcuni modelli del 2004 hanno avuto problemi con la centralina (ma si sistemano in fretta in officina Ducati). Tagliandi ogni 10000km.

Che dire di Kawasaki? moto molto razionale, abbastanza vuota ai bassi ma con una spinta davvero violenta dopo gli 8k giri. L'agilità è come quella della ducati, la tenuta sempre sicura. Insomma, classica moto giapponese: va abbastanza bene, frena abbastanza bene, cosuma il giusto, vibra poco, scarico educato (sembra un frullino moulinex), va abbastanza forte, se è verde acido piace pure alle ragazzine 16nni.... una classica giapponese insomma. Ha pure la frizione antisaltellamento (che però toglie il godimento del saltellamento ruota posteriore nelle staccate violente). Tagliandi ogni 6000km.

Se devi scegliere con la testa prendi la kawa.

Se scegli con il cuore assolutamente Ducati. Non rimarrai deluso, ti assicuro :)

solo chi a ducati sa cosa vuol dire ducati .

non sono i cavalli che fanno una moto , vuoi mettere il piacere di guidare una moto vera , che una impersonale jap .

sono belle , vanno forte , costano poco , ma che cosa sono ? solo un fattore di consumismo , ogni tre masi cambiano tutto , cosi e gia vecchia e inutilizabile .

no , scherzo , personalmente ero verso le moto giapponesi . poi un amico mi fece provare un 888 , o venduto quello che avevo e mi sono preso un 916 , poi non era finita , poi 996, 998, 999 non mi e piacuta , poi il 1098 adesso mi sono fermato un po , anche perche sto trascurando la famiglia e la moglie sta pensando a trasferirmi di forza in garage . le mie ducati non le o mai rivendute , comprate e poi dismesse , sono parcheggiate in bella mostra nel mio garage , mi sembra di privarmi di un braccio se le do in cambio di una nuova , tanto se stanno li e ogni tanto le uso non fanno nulla di male e a essere sincero , non vedo il momento che un figlio se ne vada , cosi magari un desmo 16 ci starebbe veramente bene .

la moglie dice che se la figlia si sposa gli regaliamo una macchina nuova , ma quella vecchia dove la mettiamo ? se invece si porta via la vecchia ci sarebbe piu spazio per noi , vero!!!!!!!!!!

la kawasaki ninja e bella ed e potente prendi quella uno che conosco ce l'ha ed ha toccato i 280kh