SOLUZIONE UNO: se vuoi andare forte devi fare cosi: Cilindro con pistone di 57,5 della Polini o Malossi (115cc) costo circa 130 euro, collettore e carburatore di 24 dell'orto PHBE o PHBH senza filtro e vaschetta, poi bisogna aprire il motore e montare i rapporti polini con dentatura 21-62 codice 202.1212 costo sui 150 euro, poi visto che apri il motore raccorda i travasi del cilindro hai carter e stessa cosa per il colletore di aspirazione con il carter, NON LUCIDARE NULLA, se hai esperienza prepara l'albero motore come vedrai in questa figura http://www.polini.com/dep/PI357.pdf prendi come riferimento la figura A, se non hai esperienza compra un albero mazzucchelli gia preparato, controlla ed eventualmente sostituisci i cuscinetti di banco, paraoli e le guarnizioni motore, compra una frizione rinforzata della DR o Surflex costo 15/20 euro, olio motore gradazione SAE 20/30 nel motore ce ne stanno 250cc , candela NGK B7 filetto corto, fai una tacca nell'anticipo dell'accensioone prima di smontarla e quando la rimonti anticipala (senso antiorario) di circa 1 mm rispetto a prima, marmitta Malossi a siluro costo circa 100 euro, ecco fatto ora hai una eleborazione molto veloce potente e divertente e farai tranquillamente sui 100/105 KM orari, puoi raggiungere i 110/115 km orari montando i rapporti sempre polini ma con dentatura 23-60 a discapito di circa il 20% di potenza, se per caso decidi di montare questi rapporti piu lunghi ti consiglio di abbinarci il volano pinasco che è piu leggero dell'originale del 60%, SOLUZIONE DUE: tI CONSIGLIO di trasformare il tuo motore da 50 a 125 e portarlo a 140cc facendo cosi: devi comprare i prigionieri del cilindro del ET3 125 e sostituirli, compra il cilindro polini con pistone di 57 codice 140.0050 costo circa 170 euro, compra un albero motore per ET3 125 mazzucchelli gia anticipato ed allungato , se vuoi una POTENZA da paura monta i rapporti polini codice 202.1213 dentaura 23-60 costo 150 euro (con questi rapporti farà circa 120 KM orari), se no con i codice 202.1214 dentatura 24-58 che sono piu lunghi farai i 125 o anche i 130 KM orari, carburatore 24 (va bene quello che trovi se no c'è il polini gia pre-tarato codice 201.0003 costa circa 140 euro) con il suo colletore codice 215.0002 prezzo 25 euro, raccorda i travasi dei carter perfettamente con quelli del cilindro, apri tutta la valvola di aspirazione lascia solo 1,5 mm da ambo le parti per la chiusura dell'albero motore, raccorda perfettamente l'imbocco del collettore di aspirazione con i carter motore, NON LUCIDARE NULLA, se il motore è molto usato sostituisci la crociera, compra una frizione rinforzata a 7 dischi con molla rinforzata e piu lunga c'è un buon kit della DR o uno buonissimo della SURFLEX, sostituisci i cuscinetti di banco (quelli originali vanno benissimo), candela NGK B7, olio motore della marca che vuoi ma che sia gradazione SAE 20/30 se no scivola la frizione,nel motore ci stanno 250cc di olio, per la marmitta compra una malossi a siluro costo 100 euro , se fai come ti ho detto avrai un motore molto affidabile, veloce e con tanta potenza,se hai soldi in piu da spendere aggiungi un bel volano in carbonio Pinasco piu leggero dell'originale del 60%e una marmitta polini evolution codice 200.0270 prezzo 350 euro, se ti serve aiuto scrivimi a maichollll@yahoo.it

a quanto ne so il 120 non esiste semmai il 102 o il 112

l'abbinamento al 24 mi pare buono la marmitta anche

quello che manca sono sicuramente i rapporti allungarli non sarebbe una brutta idea magari della vespa 90 se vuoi ripresa o una 24 72 denti dritti che va a pennello al 102 ma fa tanto rumore nel senso che fischia

anticipare l'albero non e una cosa necessaria comunque quantomeno lo sostituirei con uno nuovo per sicurezza

per la velocita se consideri che la vespa di mio padre con un 90 carb 24 frizione 24 72 e una marmitta sito a siluro fa 95 all'ora fai un paragone perche non voglio scrivere cifre di cui non sono sicuro



per il fatto del fuorigiri quello non dipende dalle tre marce ma dai rapporti primari ovvero quelli della frizione corti del 50

ti fara' 135-145 tirato

un 120 a 3 marce sarai sempre fuori giri a 70-80 kmh consumando un botto di benzina

pensa cn il mio sh 150 (2010) originale faceva i 140kmh mo ke ha vario polini e rapporti secondari lunghi ha una ripresa da paura (0-100 in 7 sec) e tocca tutti i 160 del takkimetro consumando da originale visto che non ho toccato prp il lato motore...