Io ho un phantom, elaborato di estetica e prestazioni, e mi sono trovato bene, però se parti con l' idea che vuoi elaborarlo, ti consiglierei l'aerox, qui ci puoi fare di tutto, ci sono molti siti soprattuto quelli olandesi: (vedi www.scooter-power.nl e www.scooter-attack.com ) dove puoi prendere spunto per farlo diventare una bomba.
penso che il phantom, rispetto l'aerox abbia come difetti:
-le ruote di serie da 12" pollici
-l'impianto elettrico ducati
-il fatto che per aprire la sella, devi togliere la chiave dal quadro, e infilarla sul buco vicino la sella (a me da molto fastidio)
-il fatto che per togliere lo scudo (la carena davanti, quella con i fanali) tu debba togliere la ruota anteriore
-hai pinze grimeca, al posto di brembo
-come ciclistica in generale, è meglio l'aerox
-come modifiche estetiche, ci sono meno cose che puoi fare, e nei negozzi trovi meno accessori x l'f12, invece x il nitro ci sono molti ricambi adatti al modello.
-hai una posizione di guida, meno racing, ma + comoda, pero, se metti il manubrio naked, ho notato, che il manubrio. è più spostato in avanti rispetto a quello di serie carenato, e questo, da un po fastidio, perchè devi allungare d + le braccia quando guidi.
- ha il tappo della benzina dentro la sella, da un punto di vista è + bello da vedere, ma è + scomodo.
-se metti i cerchi da 13" pollici, quello anteriore, quando freni a fondo, tocca la carena anteriore.
-le forcelle sono peggiori rispetto all' aerox
-non ha il "vano porta documenti" o quello che è che si trova sull'aerox, tra le pedane
-ha le maniglie e le vaschette dei freni più brutte rispetto l'aerox
-quando metti il cavalletto laterale, la scatola dell'aria è incastrata, e poco manipolabile.
i difetti dell' aerox, rispetto al phantom sono che:
-è scomodo
-è + difficile smontarlo: ci sono + carene, + pezzi, + viti
-non ha i tappettini sulle pedane: se le colori con la bomboletta, appogiandoci i piedi si scrostano.
-per mettere il cavalletto leterale, devi bucare la carena
-il "sedile x il passeggiero" cioè quella striscia di spugna, dietro la sella, con il tempo ma anche perdendo benzina (visto che il tappo è lì), si rovina.
-ha il sottosella che esce, cioè si vede guardandolo da dietro, e non è molto bello da vedere.
-ha il serbatoio dell'olio in una posizione "fastidiosa"
-ha la vaschetta del liquido di raffreddamento in una posizione difficilmente acessibile se ti trovi x strada.
-il radiatore, occupa tutto lo spazio dentro al carena anteriore, e quindi non si riesce a metterci, robe come neon, clacson alternativi ecc.
-se metti il manubrio naked, "perdi" le frecce anteriori
-i devioluce "escono" cioè hanno una forma irregolare, infatti se cambi le manopole al nitro, dovresti distanziarle un pò o tagliarle.