Per portare la cilindrata a 75cc devi sostituire il gruppo termico, cioe' testa,pistone e cilindro; nient'altro. Puoi anche, con lo stesso sistema, portarla a 90cc. Per il corretto funzionamento dovrai anche sostituire il carburatore completo, indicativamente 16/16 per il 75cc e 19/19 per il 90cc; e' consigliabile anche sostituire la marmitta con una di tipo ad espansione. Per fare rendere al meglio il motore cosi' elaborato ed incrementare davvero di molto la velocita' massima del mezzo, dovresti anche allungare i rapporti (marce) sostituendo la campana: per questa modifica e' un classico scegliere quella a denti dritti, che oltretutto ha un piacevole rumore "fischiante". Comunque la sostituzione della campana non e' indispensabile, con quella originale il motore adra' piu' facilmente fuori giri ma funziona lo stesso. Per sostituire il gruppo termico non ci sono particolari problemi, mentre per sostituire la campana e' necessario aprire il carter motore, operazione che consiglio di far fare ad un esperto o a chi lo ha gia' fatto. Un'altra accortezza, specie col 90cc, e' quella di rinforzare le scocche del telaio e le pedane, dove per via delle vibrazioni, la lamiera tende col tempo ad incrinarsi. Ti ricordo che con la vespa elaborata non si puo' circolare su strada pubblica, pena pesanti sanzioni, sequestro del mezzo e, ancor piu' grave, la mancata copertura assicurativa in caso di incidente. Ciao

quello ke ha dtt quello prima di me