ciao maurofox
innanzitutto complimenti x la scelta,un buon compromesso tra sportività e confort.
nn ti preoccupare troppo,la moto va forte "solo" ad alti giri,dai 10000 in poi,vedrai ke se arrivi agli 8000 ti sembrerà già di volare.
fai molte prove di partenza,prima inserita e pian piano stakki la frizione,ripetilo finke nn hai acquisito sicurezza.
x il cambio è come un auto,cmq inizialmente fai le cambiate a 5000 giri e nn preoccuparti se ogni tanto nn sai in ke marcia sei,succede a tutti.
x fermarti usa sopratutto il freno anteriore,se nn hai una gomma usurata o vekkia e se l'asfalto nn è sdrucciolevole,la ruota nn ti si blokkerà mai,aiutati con il freno posteriore appena puntato e usa il freno motore,cioè scalando le marce.
come tutte le cose,le si impara con l'esperienza,quindi usala più ke puoi,magari scegliti un tornante o cmq una curva abbastanza lunga e ripetila all'infinito,prenderai confidenza con le pieghe,cosa molto importante x una moto del genere,se nn pieghi nn giri,ke altro dirti...ci sono 2 tipi di motociclisti..."quelli ke cadono",quindi nn risparmiare sul vestiario,casco ottimo,buoni guanti,giubbino pantaloni con protezioni e stivali,adesso molti negozi fanno sconti fino al 70%,approffittane.
buone sgasate e...magari ci incontriamo su qualke passo di montagna.
P.S. ops...stavo dimenticando di dirti il secondo tipo di motociclista..."quelli che cadranno"...quindi quando penserai di averci preso la mano,da quel momento comincia ad andare piano,è il momento migliore x fare qualke c@zzata.
saluti
Aldebaran25 felice possessere di una CBR 600f