SI, guidando una moto cosiddetta "depo a libretto" (motore a potenza piena, depotenziata a libretto) si possono avere dei problemi.
L'unico modo per notarlo da fuori è guardare lo scarico: se è aftermarket, anche se omologato sicuramente si è fuori regola (nei 2t lo scarico influisce pesantemente sulle prestazioni, dato che gli scarichi aftermarket sono tutti meglio dell'originale, se cambi scarico vai di più, questo basta per sanzionarti).
Per l'esattezza rischi una sanzione amministrativa da 419 a 1682.euro, più il ritiro del libretto (art 78 commi 3 e 4 del CdS) con conseguente revisione straordinaria; se non la superi, e non ti metti in regola, scatta poi la confisca ed il mezzo non lo rivedi più.
Questa è la teoria. In pratica, gli agenti sanno benissimo che se fermassero tutti i 125 che passano quasi nessuno sarebbe in regola (tenere un 125 2t depo non ha senso), per cui di solito lasciano correre, sopratutto se lo scarico è omologato. Ripeto: di solito. Se becchi quello zelante, addio.
Piccolo consiglio: se hai paura dei controlli e non vuoi vivere nel terrore, lascia perdere e prenditi un 4t (perché come già detto un 2t depo sul serio non ha senso). Se vuoi prendere una RS e ripotenziarla, devi anche essere sempre pronto ad accettarne le conseguenze.