allora partiamo dal presupposto che nessuna marmitta é omologata veramente perché il cambio di scarico andrebbe riportato a libretto dopo aver ottenuto il nulla osta della casa che puntualmente non lo rilascia.

Detto questo la storia del depotenziamento é solo una farsa cioé il conetto che si trova nel collettore che fa da fermo la rende omologata per la comunità eeuropea.tale conetto se noti é fissato con 2 leggerissimi puntini di saldatura tanto che su una zx che ho montato su richiesta mantenendo il conetto è saltato dopo 200 metri sparandolo nella pancia.una marmitta non e omologata sono uguali cambia solo se vogliono investire soldi le case costruttrici per dare piu vendibilità al prodotto facendo credere all'utente di essere in regola.

ciao.la differenza x quanto riguarda l'omologazione sta nel fatto ke uno è prodotto con una strozzatura(di solito un cono ke si trova all'imbocco dello scarico dalla parte ke va nel cilindro)per mantenere appunto strozzata la moto o lo scooter... su un 70 si sente cmq questa strozzatura anke se il gt è di cilindrata maggiore di quello originale: il cono riduce il diametro del tubo e i gas sono rallentati e così anke il motore.... cmq il cono si può togliere(cm ho fatto io),solo ke va portato il pezzo in officina xk va tolto con la fresa credo...cmq c vuole una macchina adatta... la cosa buona di quello omologato è ke se togli la strozzatura,lo scarico rimane "omologato" a libretto xk il tagliando ke t viene consegnato con lo scarico dice appunto ke è omologato,mentre effettivamente nn è più omologato e rende molto ma molto di più... x scoprire ke nn è omologato dovrebbero smontarti lo scarico!!! cmq quando scegli uno scarico tieni presente una cosa: nn è lo scarico ke fa andare di piùil motore,ma è lo scarico "giusto" ke lo fa andare di più: ogni scarico è progettato x gt di cilindrata e potenza specifica. Inoltre ogni scarico fornisce più potenza a determinati giri,mentre potrebbe "svuotarti" il motore ad altri regimi(esempio: ho la v6 ke rende di più agli alti,e parekkio,ma fa perdere molta potenza ai bassi giri rispetto allo scarico originale). certo ke con un 70 puoi stare molto più tranquillo x quanto riguarda quest'ultimo fattore. cmq mettere lo scarico giannelli "stappato" così se tranquillo se t fermano e intanto rende bene cmq. La giannelli per la moto tende a rendere a regimi ancora più alti della v6(parlo di gt 50 xò)... nn so cm sia x lo scarabeo... al massimo metti un 19 dell'orto,anke se credo ke vada già bene così :)

ciao!!!

..E basta co sto casinoooo! QUI SI DORMEEEE !!!!



Sono a nanna, Boss, come mi avevi detto, però tu con ste marmitte....!!! ;-))))