Domanda:
gruppo termico per aerox?
anonymous
2009-12-25 10:13:15 UTC
salve a tutti... ho appena preso un 2plus per il mio aerox.. su avrei un carburatore 17.5, marmitta gianelli svuotata, variatore e frizione originali (ho cambiato solo le molle), albero originale. secondo voi il 2plus "soffre" troppo? cosa dovrei cambiare? grazie a tutti... auguri!!!
Sei risposte:
rom.aerox
2009-12-25 11:53:01 UTC
ciao...io ti consiglio di prendere una buona marmitta perchè nei motori due tempi lo scarico è molto importante....il tuo g.t essendo un intermedio potresti abbinare una marmitta athena sporting oppure una stage6 pro(non la replica) oppure una yasuni c16.Devi cambiare anche l'albero motore perchè quello originale non regge un intermedio....devi prendere uno a spalle piene..se non vuoi spendere troppo prendi o un carenzi oppure un top performance...se vuoi sfruttare a pieno il g.t. metti un carburatore 21...metti anche un bel variatore mhr per migliorare un po la ripresa e l'allungo finale...lo so che con tutte queste cose che ti ho elencato spendi quasi 300 euro...però vedrai che riesci a sfruttare a pieno il g.t offrendoti ottime prestazioni.....
?
2009-12-25 18:24:07 UTC
ciao allora intanto il 2plus è un intermedio quindi come carburatore almeno un 19 o 21 lalbero io per sicurezza lo cambierei o con un malossi rhq o carenzi poi metterei una bella frizione malossi fly clucht e un filtro a torta o spugna red sponge per far respirare meglio il motore se poi vuoi puoi mette un variatore malossi multivar
davide
2009-12-25 18:49:32 UTC
la marmitta tappa il 17,5 è troppo piccolo almeno un 19 la frizione originale puoi tenerla cambia il variatore e metti una centralina poi importantissimo il l'albero motore ci vuole
Zac
2009-12-25 18:17:25 UTC
penso ke la marmitta dovrebbe essere qualcosa di + potente di una giannelli
anonymous
2009-12-25 23:15:26 UTC
carburatore 19,albero tameni(rhq senza il marchio malossi),variatore top tpr piattello 67°,correttori top 122,frizione almeno una più resistente e la marmitta,o una top nardò(che è pure omologata per girare in strada,basta che gli togli lo strozzo al collettore e va come quello non omologata) oppure una giannelli shot,uguale alla nardò non omologata ma con costo inferiore....
anonymous
2009-12-25 21:06:30 UTC
non è il 2plus che soffre....è l'albero e la trasmissione originale....scusa perche ti sei comprato un 2plus se non puoi sfruttarlo al massimo ti fara forse i 110.....se non metti l'albero sbielli quindi se puoi comprati un albero top spalle piene che costa 80 euro e se non puoi compra un carenziche costa 55 euro....la trasmissione almeno metti una fly e un multivar (95 euro di tutti e 2) e di carburatore metti almeno un 19 oppure un 21...cosi fai almeno i 120 125ciao


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